你對MINDMAN氣缸的結構了解多少？

　　MINDMAN氣缸是一個圓柱形的金屬零件，它引導活塞在氣缸內作直線來回運動。空氣通過發動機氣缸內的膨脹將熱能轉化為機械能；氣體被壓縮機氣缸中的活塞壓縮以增加壓力。那么你對它的結構了解多少？
 

　　1、活塞

　　活塞是MINDMAN氣缸的受壓部分。為了防止活塞左右腔之間的氣體竄流，設置了活塞密封圈。活塞上的耐磨環可以提高氣缸的導向性，減少活塞密封環的磨損，降低摩擦阻力。耐磨環由聚氨酯、聚四氟乙烯、布夾合成樹脂等材料制成。活塞的寬度由密封圈的尺寸和所需滑動部分的長度決定。滑動部分太短，容易造成早期磨損和卡死。活塞的材料通常為鋁合金和鑄鐵。小氣缸的活塞由黃銅制成。

　　2、缸筒

　　缸筒內徑代表缸體的輸出力。活塞應在缸筒內作平滑的往復滑動，缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra08um。對于鋼管缸，內表面也應鍍硬鉻以減少摩擦阻力和磨損和防止腐蝕。缸筒除高碳鋼管外，還采用高強度鋁合金和黃銅制成。小氣缸有不銹鋼管。耐腐蝕環境中使用的帶磁性開關的氣缸或氣缸應采用不銹鋼、鋁合金或黃銅制成。

　　3、端蓋

　　端蓋上設有進排氣口，有的在端蓋內還設有緩沖機構。桿側端蓋上裝有密封圈和防塵圈，防止活塞桿漏氣，防止外界灰塵混入氣缸內。桿側端蓋上裝有導向套，以提高氣缸的導向精度，使活塞桿承受較小的橫向載荷，減少活塞桿的向下彎曲，延長氣缸的使用壽命。導向套通常采用燒結含油合金和前傾銅鑄件。過去，可鍛鑄鐵通常用于端蓋。現在，為了減輕重量和防止生銹，經常使用鋁合金壓鑄，而微型氣缸則使用黃銅。

　　4、密封圈

　　旋轉或往復運動時的部分密封稱為動密封，靜止部分的密封稱為靜密封。

　　5、活塞桿

　　活塞桿是MINDMAN氣缸中重要的受力部件。通常采用高碳鋼，表面鍍硬鉻，或采用不銹鋼，以防止腐蝕，提高密封圈的耐磨性。