德國費斯托FESTO油霧器使用注意事項

在今天的生產過程中，氣動元件不僅僅帶給我們極大方便，它也會出現故障，因氣動執行元件和電磁換向閥的冷凝液和油霧造成的環境污染和減低補油作業工作量等原因使用無給油的元件越來越多。但在使用條件嚴格或為保持長期地穩定工作性能，對氣動元件摩擦部分還是采用給油方式工作居多。而 油霧器能解決以上問題，環保潔凈又。

　　在氣動流體傳動系統中，動力是通過閉合回路中的壓縮空氣來傳遞和控制的。在空氣介質需要潤滑的場合，油霧器就是設計用以把需要的潤滑劑加入到空氣流中的元器件。

　　油霧器主要用于汽缸溫度偏低、氣體運動速度過慢的情況下；該儀器能夠讓液態油變成霧狀送到汽缸中，起到潤滑的作用。費斯托油霧器是一種特殊的注油裝置，它將潤滑油進行霧化，并注入空氣流中，隨壓縮空氣流入需要潤滑的部位，達到潤滑的目的，比如氣缸內活塞桿的潤滑，氣批的轉動潤滑等。

　　油霧器的使用原則是應使其安裝位置盡量靠近使用端，選定適當尺寸的產品。另外，因其種類繁多，應按使用目的進行選定。

　　從原則上來講油霧器應安裝在過濾器、 減壓閥之后，靠近閥前。和閥的距離(一般在5m之內)盡可能地短，高度在所用氣動元件水平位置以上效果較好。另外，在配管的粗細和長度、彎管數量多少以及配管直接向上時，油的粒子在管道內壁上易于附著從而會明顯縮短到達距離，應加以考慮。

　　油霧器補油時，可將給油塞擰下，將透平油倒入外殼內達到容積的80%即可。應定期的檢查和補充使在不缺油狀態下運行。

　　因氣動回路和控制裝置的給油量與其使用場所和使用條件不同雖不能一概而論，一般情況下每l0m^3自由空氣量使用1cm^3為基準供油。

　　通過油霧器的空氣流量太少時，因差壓過小，油不會滴下來。故常以油霧器油開始滴下時的空氣流量稱為小滴下流量來決定其性能。